Что мне делать, если проект 2 выключен? Сводка популярных тем и решений по всей сети
Недавно «проблема смещения» на втором экзамене стала горячей темой для обсуждения студентов -тестирования. Ниже приведены причины отключения, навыков реагирования и анализа данных, которые горячо обсуждались в Интернете за последние 10 дней, чтобы помочь кандидатам быстро понять ключевые моменты.
1. Статистика по причине высокой частоты пожара из субъекта 2
| Рейтинг | Причина закрытия | Процент |
|---|---|---|
| 1 | Нестабильный контроль сцепления | 42% |
| 2 | Неправильная координация дроссельной заслонки в начале | 28% |
| 3 | Рампа вызвала | 18% |
| 4 | Тесные тестовые ошибки | 12% |
2. Пять основных решений, которые горячо обсуждаются в Интернете
1Метод "медленного подъема и стабилизации напряжения": Когда тело начинает дрожать (указатель тахометра значительно падает), держите высоту сцепления в течение 2 секунд, прежде чем медленно выпустить.
2«Золотые три шага», чтобы начать рампу: Потяните ручной тормоз → медленно поднимите сцепление до полусвязанного заключения → Зарядка ручного тормоза, пока скорость не станет 1500 об / мин.
3Аварийный перезапуск формулы: После отключения двигателя вы должны немедленно наступить на тормоз → вернуться к нейтральному → зажиганию → Никакие баллы не будут вычтены после завершения стартовой операции в течение 30 секунд.
4Ключевые моменты моделирования комнаты для экзамена: 90% тренеров рекомендуют начать с половины склона перед экзаменом, и что вы не должны закрывать двигатель в течение 5 раз подряд, чтобы рассматриваться как соответствие стандарту.
5Метод психологической регуляции: Жевательная резинка и глубокие вдохи могут снизить частоту ошибок, вызванную натяжением на 37% (экспериментальные данные управляющей школы).
3. Сравнение скорости отключения пожаров в комнатах для осмотра в различных местах
| область | Средняя скорость отключения пожара | Самый простой проект, чтобы закрыть |
|---|---|---|
| Пекин | 22,5% | Начиная с рампы |
| Шанхай | 18,3% | Боковая парковка |
| Гуанчжоу | 25,1% | Прямой угол поворот |
| Чэнду | 15,7% | Вернись в гараж |
4. Специальный план обучения, рекомендованный тренером
1Метод обучения "3+2": 3 макет экзамены + 2 специальных упражнений по управлению сцеплением каждый день (рекомендуется разместить бутылку с водой, полную воды на сцепление, чтобы практиковать стабильность).
2Навыки адаптации транспортных средств: Обязательно попробуйте наступить на сцепление испытательного автомобиля перед экзаменом. Разница в перемещении сцепления различных моделей может достигать 3-5 см.
3Корремовые измерения моделирование: Узнательно создайте ситуацию с отключением пожара, практикуйте операцию перезапуска в течение 10 секунд, что может улучшить скорость прохождения экзамена на 19%.
5. Что следует отметить
1. Если двигатель выключен и зажигание напрямую зажигается без возвращения к нейтральному передаче, будет вычтено 100 баллов;
2. После того, как рамп будет выключен, он соскользнут с более 30 см, что будет непосредственно неквалифицированным;
3. Разрыв сцепления между тестовым автомобилем и автомобилем тренера может быть другим. Рекомендуется заранее арендовать автомобиль в комнате для экзаменов.
Согласно последним данным хорошо известного приложения для вождения, скорость прохождения субъекта 2 может быть увеличена до 83% для кандидатов, которые правильно овладеют навыками лечения пожарной охраной. помнить:Не паникуйте, когда вы выключаете двигатель, выполните шаги, и технология + менталитет является ключом к прохождению теста!
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
